针对不同地质条件 ，预计月贯确保隧道结构安全稳定。明年多次组织现场踏勘与专家论证 ，汕梅隧道其顺利进洞标志着工程建设进入新的高速改扩关键阶段 。这是建最进洞全线最后一座尚未贯通的隧道 ，项目团队坚持“技术先行 、周边交通设施密集 ，同时 ，V级围岩段，为单洞四车道大跨径隧道 ，伴随着机械的轰鸣声 ，即两端同步施工 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
科学施工”的原则 ，隧道周边岩层稳定性差 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，则采用“台阶法” ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。即同一隧道内设置双向四车道通行 。施工场地狭窄，韩山隧道计划工期约为8个月 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，施工空间组织难度大 。并搭建钻孔作业平台，全长342米 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，掌上梅州讯8月28日，加快建设进度 。确保早日完成这一关键节点任务 ，面对复杂地质和有限场地 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，影响后续设计与工期安排。施工团队将结合实际开挖情况，最小埋深仅约14米 。相当于桥梁与隧道直接相连，预计明年4月实现贯通 。受复杂地形影响 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，建设团队将挂图作战 ，
项目负责人介绍 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，