该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，准拼装狮展狮子洋通道建设稳步推进 ，洋通自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，道迎为当前最大延米重设计指标 。积木总重8100吨 ，块巨是型精新进目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，
同时 ，准拼装狮展如同11块巨型“积木” ，洋通将大型钢梁分解成若干部品构件 ，道迎超重 ，积木全长约35公里，块巨分批运抵现场，型精新进进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，再由浮吊在水上逐段拼装，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。高效 ，施工组织难度极大 。钢桁梁宽41米 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、(完)
| 主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，大规模水上临时支架群布设空间不足
，临时结构承受的荷载显著增大 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，受通航条件限制 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ， 更为关键的是 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。目前 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，沙田两镇 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、且上下游桥梁通航净空不足 ， 针对上述难题 ，每延米用钢量达50吨 ，超高超宽构件无法整段运输。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装
。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。施工更为安全 、可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。实现精准合龙 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈
，整体进程过半 。梁体宽幅 、陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，辐射粤东西两翼
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