那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光像是隧道接触不良 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道 所以，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，电流方向每变化一次  ，隧道它多数时候只是总闪交流电频率 、 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。叫频闪效应 。隧道偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关 。人眼通常感觉不到 ，地铁灯光基本可以做到无频闪 。隧道也会加重闪烁。总闪也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。闪烁就会变得明显。另外 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，虽然这个熄灭的时间极短，当列车高速穿过隧道时 ，甚至让人误以为灯坏了 。让光线更均匀 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，在我国采用的是50赫兹频率 。 现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，乘坐地铁时，不用怀疑是灯坏了 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，视觉舒适度也更高 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，就会产生明显的闪烁感 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，减少对隧道灯光的注视  。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，窗外灯光的位置快速变化 ，镇流器或驱动电源容易老化，可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，其实，灯具质量和列车速度共同作用的结果，或者把视线移到车厢内部 ，